יאַפּאַניש מאַשין וניווערסאַל דזשאָינט

וניווערסאַל שלאָס איז געניצט צו פאַרשטיין די טראַנסמיסיע פון ​​די וועריאַבאַל ווינקל מאַכט. עס איז געניצט צו טוישן די שטעלע פון ​​די טראַנסמיסיע אַקס ריכטונג. עס איז דער "דזשאָב" טייל פון די וניווערסאַל טראַנסמיסיע מיטל פון די ויטאָמאָביל פאָר סיסטעם.

די קאָמבינאַציע פון ​​די וניווערסאַל שלאָס און די טראַנסמיסיע שטיל איז גערופן די וניווערסאַל שלאָס טראַנסמיסיע מיטל. אויף אַ פאָרמיטל מיט פראָנט מאָטאָר און דערציען ראָד פאָר, די וניווערסאַל שלאָס פאָר מיטל איז אינסטאַלירן צווישן די טראַנסמיסיע רעזולטאַט שטיל און די פאָר אַקס הויפּט רעדוסער אַרייַנשרייַב שטיל; אין פראָנט-מאָטאָר, פראָנט-ראָד פאָר וועהיקלעס, די פאָר שטיל איז איבערגעהיפּערט, און די וניווערסאַל שלאָס איז אינסטאַלירן צווישן די פראָנט אַקס אַקס, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דרייווינג און סטירינג, און די ווילז.

די סטרוקטור און פֿונקציע פון ​​אַ וניווערסאַל שלאָס זענען עפּעס ווי די דזשוינץ אויף אַ מענטש ענדגליד, אַלאַוינג די ווינקל צווישן די טיילן צו זיין פארבונדן צו בייַטן אין אַ זיכער קייט. אין סדר צו טרעפן די מאַכט טראַנסמיסיע, צו אַדאַפּט צו די סטירינג און די מאַשין פליסנדיק אַרויף און אַראָפּ די שפּרינגען געפֿירט דורך די אַנגלע טוישן, די פאָר אַקס פון די פראָנט פאָר מאַשין, האַלב אַקס און ראָד אַקס זענען קאַמאַנלי פארבונדן מיט וניווערסאַל שלאָס. אָבער, רעכט צו דער באַגרענעצונג פון אַקסיאַל גרייס, די דעפלעקטיאָן ווינקל איז לעפיערעך גרויס, און אַ איין וניווערסאַל שלאָס קענען נישט מאַכן די ינסטאַנטאַניאַס ווינקלדיק גיכקייַט פון די רעזולטאַט שטיל און די שטיל אין די שטיל גלייַך, וואָס איז גרינג צו פאַרשאַפן ווייבריישאַן, פאַרשטאַרקן די ווייבריישאַן. שעדיקן פון קאַמפּאָונאַנץ, און פּראָדוצירן אַ פּלאַץ פון ראַש, אַזוי אַ פאַרשיידנקייַט פון קעסיידערדיק גיכקייַט וניווערסאַל דזשוינץ זענען וויידלי געניצט. אין די פראָנט פאָר מאַשין, יעדער האַלב שטיל מיט צוויי קעסיידערדיק גיכקייַט וניווערסאַל שלאָס, נאָענט צו די בייַטעוודיק גיכקייַט פאָר אַקס איז די ין פון די האַלב שטיל וניווערסאַל שלאָס, נאָענט צו דער אַקס איז די אַרויס פון די האַלב שטיל וניווערסאַל שלאָס. אין אַ דערציען פאָר מאַשין, די מאָטאָר, קלאַטש און טראַנסמיסיע זענען מאָונטעד אין אַ גאַנץ אויף די ראַם, בשעת די פאָר אַקס איז פארבונדן צו די ראַם דורך אַ עלאַסטיש סאַספּענשאַן, און עס איז אַ ווייַטקייט צווישן די צוויי וואָס דאַרף זיין פארבונדן. ביטינג אין די אָפּעראַציע פון ​​די וועג איז פּראָסט קאַרס, נעבעך מאַסע ענדערונגען אָדער צוויי פֿאַרזאַמלונג אינסטאַלירן, קענען מאַכן די גירבאַקס רעזולטאַט שטיל און די ווינקל צווישן די פאָר אַקס פון די הויפּט רעדוסער אַרייַנשרייַב שטיל און די ווייַטקייט טוישן, אַזוי אין די פאָרעם פון וניווערסאַל שלאָס פאָר אַ מאַשין פּאַוערד מיט טאָפּל וניווערסאַל שלאָס, איז צו האָבן אַ וניווערסאַל שלאָס אויף ביידע ענדס פון די טראַנסמיסיע שטיל, זיין ראָלע איז צו מאַכן די שטיל ענדס פון גלייַך ווינקל, אַזוי, די ינסטאַנטאַניאַס ווינקלדיק גיכקייַט פון די רעזולטאַט שטיל און די אַרייַנשרייַב שטיל איז שטענדיק גלייַך.